Всем привет! Сегодня вам расскажем о проекте построенный нашими коллегами из солнечной Греции!
Mini Cooper S R56 JCW 1.6T MY2012 (N18)
На Mini JCW выпущенный с 2012 года до его обновления в 2014 году на кузов F56 JCW был поставлен двигатель 1600 куб. N18. По сравнению с предыдущим N14, самыми важными улучшениями, которые он принес группу BMW / Peugeot стали:
-измененная степень сжатия двигателя
-устранены мелкие недочеты двигателя для увеличения его ресурса
-усиленные поршни с завода по сравнению с N14
В данном случае мы имели дело с французско-немецким двигателем и к ним требуется особый подход в настройке.
Компания BMW назвала этот двигатель N18, а Peugeot-Citroen EP6-CDTX / EP6-FDTX. В BMW получили мощность 211 лс, французы пошли дальше, установив более производительную турбину, например на Peugeot RCZ-R максимальный показатель достигает 270 лошадиных сил.
По итогу, двигатель у Мини очень прочный и надежный.
В этом автомобиле установлено:
— Комплект холодного впуска от CTS Turbo
— Полностью измененный выхлоп
— Производительный интеркуллер от Wagner Tuning
— Нами была произведена настройка уровня Stage2 для использования с 98 бензином
После перепрограммирования мощность поднялась до 283 лошадиных сил.
Мощность на графике указана с колес. Мощность автомобилей которая указывается в документах на автомобиль, она всегда с маховика.
✳️Stock: 211hp 260nm
✅Stage 2: 283hp 364nm
Напоминаем вам: на единовременную прошивку двигателя и кпп у нас действует скидка 20%💥
По вопросам доработки вашего автомобиля пишите нам в личные сообщения или звоните по телефону указанный в контактах на нашей странице!
Stay tuned!
